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 2008 - Que suis-je n° 13 Previous topic :: Next topic  
 
 
 
 
videolf
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Post Posted: Tue 27 May - 20:41   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
Non bien sûr mais je suppose que c'était pour aller plus vite au 4° indice que voici mais vous ne jouez plus que pour 7pts...

4ème indice : Je cherche une brosse à dents adaptée...
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Les trains
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Post Posted: Tue 27 May - 22:16   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
un truc d'archéologie??? lol
a moins que ce soit un terme technique inconnu par moi!!
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videolf
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Post Posted: Tue 27 May - 22:19   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
Bien entendu, je ne considère pas ceci comme une proposition  french
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Post Posted: Tue 27 May - 22:21   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
vaut peut etre mieux!!! mais c'est bien un therme technique?
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videolf
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Post Posted: Tue 27 May - 23:13   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
Relis bien le premier post...
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geant vert
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Post Posted: Wed 28 May - 11:04   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
merde, y a déjà le 4e indice, le 3e me faisait penser au chemin de fer à crémaillère

le 4e confirme ce que je pense


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BB 16028
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Post Posted: Wed 28 May - 12:03   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
une crémaillère???
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geant vert
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Post Posted: Wed 28 May - 12:16   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
déjà dit Razz


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BB 16028
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Post Posted: Wed 28 May - 12:18   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
ah mince Very Happy

alors l'appareil qui est sur la loco qui vient s'accrocher à la cremaillère
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tirefond28
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Post Posted: Wed 28 May - 14:16   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
la roue crantée peut-être ?


 
 
 
 
videolf
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Post Posted: Wed 28 May - 15:28   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
Bravo à Géant vert pour sa réponse. Il s'agit bien  sûr de la crémaillère, ce dispositif qui permet gràce à une roue crantée au milieu et en dessous de la locomotive  de grimper de fortes pentes en s'aidant d'un rail central, lui aussi cranté qui reçoit les dents de la roue, tout comme un engrenage. Il en existe quatre systèmes principaux  :
les systèmes Locher , Strub, Riggenbach et Abt.

Voici une vue de la roue crantée d'une motrice du réseau AOMC en Suisse, de type Strub.

 
 
Ici l'amorce de la crémaillère (encore du système Strub) , vue sur le réseau des Pléïades à Blonay : 
 
 
 
Petite remarque, lorsque l'on parle crémaillère, on englobe tout à la fois, et la roue crantée et le rail de guidage...Ce système sert également dans les descentes en retenant le convoi... 
 
Bravo Géant vert. 

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geant vert
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Post Posted: Wed 28 May - 17:02   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
eh eh merci Smile

par contre, je me suis toujours demandé comment la roue crantée et la crémaillère faisaient pour se synchroniser quand on arrive sur une portion équipée de crémaillère


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videolf
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Post Posted: Wed 28 May - 22:01   
Post subject: 2008 - Que suis-je n° 13		 Reply with quote
 
En fait, l'attaque du rail se fait déjà à vitesse réduite, puis le début de celui-ci fait apparaître une différence de taille des dents du rail, permettant ainsi à la roue de s'adapter rapidement à celui-ci et de se caler. Je suppose en outre que cela se fait roue débrayée et que ce n'est que quelques plus loin, que le mécano met en traction son système.  Enfin c'est mon explication mais pour avoir emprunté de tels trains, on ne peut pas louper le moment où l'on passe  à la crémaillère, rien qu'au bruit...
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