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 Chartres - Saint-Sauveur-Châteauneuf - Dreux Previous topic :: Next topic  
 
 
 
 
BLU
Petit posteur

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Post Posted: Tue 10 Jun - 11:57   
Post subject: Chartres - Saint-Sauveur-Châteauneuf - Dreux		 Reply with quote
 
Bonjour  BB  67500,  Smile   bonjour  à  tous,

Cette  ancienne  ligne  à  voie  unique  de  43  km  a  été  mise  en  service  le  2  août  1873
Fermeture  au  service  voyageurs  le  4  janvier  1971
A  Dreux  la  ligne  se  poursuivait  vers  Rouen

A  Saint-Sauveur-Châteauneuf  cette  ancienne  ligne  était  en  contact  avec  l'ancienne  ligne
à  voie  unique:  Saint-Sauveur  -  Châteauneuf  en  Thimerais  -  Digny  -  La  Loupe  (26  km)
Fermeture  au  service  voyageurs:
-  section  Saint-Sauveur  -  Châteauneuf  en  Thimerais  (4  km):  en  1936
-  section  Châteauneuf  en  Thimerais  -  Digny  -  La  Loupe  (22  km):  en  1933
Cette  ancienne  ligne  à  voie  métrique  était  exploitée  par  la  compagnie  des  tramways  d'Eure-et-Loir


 
 
 
 
BLU
Petit posteur

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Post Posted: Tue 10 Jun - 11:58   
Post subject: Chartres - Saint-Sauveur-Châteauneuf - Dreux		 Reply with quote
 
Au  départ  de  Chartres  la  ligne  desservait

Bailleau-l'Evêque  (+  9  km)
Briconville  (+  13  km)
Clévilliers  (+  15  km)
Theuvy-Achères  (+  19  km)
Chêne-Chenu  (+  22  km)
Saint-Sauveur-Châteauneuf  (+  24  km)
Saulnières-Morvillette  (+  31  km)
Aunay-Tréon  (+  35  km) 
Garnay-Tréon  (+  39  km) 
Dreux  (+  43  km)

Source  officielle:  Livret-Chaix  de  la  compagnie  de  l'Etat  de  juin  1933 


 
 
 
 
BLU
Petit posteur

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Post Posted: Tue 17 Jun - 16:18   
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Horaires  des  trains  en  1933

Train  3107  -  Chartres  5.19  Dreux  6.27
Train  3111  -  Chartres  9.37  Dreux  10.31
Train  MV  4287  (1)  -  Chartres  11.07  Dreux  13.58
Train  3121  -  Chartres  15.30  Dreux  16.42
Train  3135  -  Chartres  19.00  Dreux  20.07

Train  3160  -  Dreux  6.47  Chartres  7.56
Train  3106  -  Dreux  10.55  Chartres  11.44
Train  3124  -  Dreux  17.00  Chartres  18.09
Train  3126  -  Dreux  20.32  chartres  21.23

(1) Train marchandises-voyageurs: peut circuler avec une perte de temps sur son horaire prévu      

Les  trains  composés  exclusivement  de  voitures  de  3ème  classe
desservaient  toutes  les  stations  et  haltes  de  leur  parcours 

Source  officielle:  Livret-Chaix  de  la  compagnie  de  l'Etat  de  juin  1933


 
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