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 l'ACF (amicale Caen flers) Previous topic :: Next topic  
 
 
 
 
BB 16028
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Post Posted: Fri 24 Oct - 20:21   
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étant membre de cette association, je suis allé faire l'accueil des vélorails (en attendant peut être un train touristique).
voici la voiture d'acceuil avec vu sur l'automne :

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Olivier


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Post Posted: Sat 25 Oct - 14:19   
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salut,
est ce que tu aurais une autre vue de cette voiture postale ?

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ça neuf mille deux cent bien !!!!!



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videolf
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Post Posted: Sat 25 Oct - 21:01   
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Salut,

Pssst, une voiture postale est un terme générique. En fait il faut distinguer les "allèges postales" et les "wagons poste". L'allège ne transporte que des sacs postaux circulant d'un centre de tri à un autre. A l'opposition , il y a les bureaux ambulants dans les lesquels les agents des PTT triaient le courrier en cours de route. Ces deux catégories constituaient les "wagons-poste".

La photo d'Olivier nous montre un "wagon-poste" PAZ 500 OCEM, construit à partir de 1926. Il porte ici la dernière livrée appliquée à ce matériel, après la livrée caractéristique rouge sombre. C'est dans ce type de wagon que s'effectuait le tri.

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BB 16028
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Post Posted: Mon 27 Oct - 21:04   
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merci des précision.
j'en ai une autre prise samedi :

mais là c'est plus pour avoir l'ensemble.
après il faudra attendre mi-novembre.

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Olivier


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Post Posted: Fri 19 Dec - 13:10   
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une nouvelle photo n&b que j'ai développée :

c'est un PN juste derrière moi par rapport à la photo précédente (avec les vélorails)
désolé pour la qualité, c'est une photo argentique rephotographiée au numérique

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Olivier


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Les trains
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Post Posted: Sat 20 Dec - 14:32   
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pourquoi laisser cette ... nappe ?!?!
sinon belle photo la 1, la 2 est marrante avec les petits wagons pédales!

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Post Posted: Sun 21 Dec - 17:12   
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c'est mon lit Mr. Green
sinon c'est vrai que je ne pense pas beaucoup à la retouche.

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Olivier


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Interloire44
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Post Posted: Sat 31 Jan - 14:02   
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Salut,

C'est quelle type de traverses sur la photo avec les velos-rail ?
Elle sont en fer Question

Interloire44


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videolf
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Post Posted: Sat 31 Jan - 14:07   
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Oui à n'en pas douter, il s'agit de traverses métalliques.
A+lbert

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Post Posted: Sat 31 Jan - 14:41   
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oui on reconnait la forme caractéristique
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Post Posted: Mon 2 Feb - 19:09   
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oui une bonne partie de la voie est en traverse métallique. il y a les PN qui sont avec des traverses en bois
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Post Posted: Sun 24 May - 20:56   
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une petite photo qui montre une activité entreprise très récemment par.... quelques membres de l'association (dont moi) :


au début le PK est en partie enfoui sous la végétation, on le dégage (avec les mains nues, sans gants ni rien car c'était oublié), on fait une couche en blanc. le lendemain, on revient et on fait le rouge (on finit de le dégager avec des outils appropriés). on a fait de même pour 2 autres PK qui se trouve sur le "petit parcours".
c'est aujourd'hui que l'on a fait la couche de blanc sur le "grand parcours".
je vous invite à voir le site de l'ACF pour voir les parcours. les 2 parcours cités sont les parcours au départ du Val de maizet. il faut cliquez sur la carte pour voir le détail.

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Olivier


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videolf
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Post Posted: Sun 24 May - 21:24   
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Et vous comptez faire les 258 kms jusqu'à Paris? RFF va être content... je sors

A+lbert

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Post Posted: Mon 25 May - 20:14   
Post subject: l'ACF (amicale Caen flers)
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non, pas jusqu'à Paris. l'objectif actuel est de repeindre tout ceux des parcours, après compléter ceux de la ligne (en vue d'un train touristique).
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Post Posted: Sun 7 Mar - 21:40   
Post subject: l'ACF (amicale Caen flers)
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Bonsoir à tous, ce soir sur le journal régional de basse normandie est passé une petite émission sur l'association. Vous devriez en principe pouvoir la voir d'ici quelques temps sur internet.
J'en profite pour vous rajouter ce petit article :
Le conseil régional de Basse-Normandie wrote:
Caen-Flers : Feu vert pour tous les travaux d'aménagement de la voie verte et du train touristique

Communiqué de presse du 26 février

Le 4 Février 2010, à l’occasion de la réunion du comité de pilotage de l’étude consacrée à l’aménagement de l’axe Caen-Flers, Pierre MOURARET, Président de la Commission Transports de la Région Basse-Normandie et Paul CHANDELIER, Vice-Président du Département du Calvados ont acté la réalisation d’une voie verte entre Caen et Clécy ainsi que l’expérimentation d’un train touristique entre Berjou-Pont Erambourg et Cerisy Belle Etoile.

En effet, les conclusions de l’étude ont montré qu’il était possible d’une part de maintenir la plateforme ferroviaire, comme l’avait demandé la Région, afin de préserver la possibilité de réaliser des circulations ferroviaires touristiques et ultérieurement d’envisager une réouverture de la ligne au trafic commercial, et d’autre part, de réaliser parallèlement, comme le demande le Conseil Général depuis plus de 20 ans, une voie verte tout en conservant l’activité vélorail.

Cette décision répond enfin aux nombreuses attentes des partenaires présents à cette réunion et notamment les maires des communes situées le long de l’axe ferroviaire Caen-Flers, et l’Association ACF gestionnaire des activités vélorail et du futur train touristique.

Plus précisément il a été décidé :

Pour la voie verte :

* de lancer, dès que possible, les études travaux entre Caen et Clécy,
* de réaliser, en priorité, les travaux d’un premier tronçon entre Caen et Thury-Harcourt.

La Région et le Département du Calvados ont d’ores et déjà prévu d’engager les financements permettant de réaliser ce programme, le Département à hauteur des coûts de référence habituels pour une voie verte, la Région prenant en charge les surcoûts liés au maintien de l’emprise ferroviaire.

Les travaux de cette première section pourraient être réalisés à partir de 2011,

Concernant le prolongement de cette voie verte au Sud de Clécy en direction du Département de l’Orne, il a été convenu de poursuivre les études d’aménagement ainsi que de définir un maître d’ouvrage susceptible de porter le projet.

Pour le vélorail :

La Région et le Département du Calvados ont conforté l’exploitation de l’activité vélorail sur les tronçons où il est actuellement en service : Val de Maizet - Thury-Harcourt et Pont Erambourg - Cerisy Belle Etoile.

Ils ont souhaité que se développent, en cohérence avec le vélorail, des activités touristiques permettant d’améliorer l’attractivité du service offert.

Pour le train touristique :

La Région a acté le principe de la circulation d’un train touristique qui serait mis en œuvre en deux étapes. Dans un premier temps et compte tenu des problématiques d’aménagement des tunnels et de la ligne au Nord de Clécy, il a été proposé de réaliser une expérimentation sur la section Sud entre Berjou - Pont Erambourg et Cerisy Belle Etoile, en cohérence avec l’activité vélorail actuellement exploitée sur ce tronçon. La Région prendra seule en charge les travaux de rénovation de cette section de voie.

L’extension au Nord de cette section sera étudiée en intégrant, notamment, les travaux à réaliser pour le franchissement des tunnels. L’expérimentation est envisagée, sous réserve d’avoir réglé les problèmes techniques et juridiques, à l’été 2011.

Le schéma régional des véloroutes et voies vertes, dans lequel s’insère le plan départemental vélo du Calvados, va ainsi pouvoir devenir réalité.

(Source : ici)

Bonne soirée à vous

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