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 [C'est mieux ou pas] photo d'Anthony 95 Previous topic :: Next topic  
 
 
 
 
videolf
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Post Posted: Sat 23 May - 16:09   
Post subject: [C'est mieux ou pas] photo d'Anthony 95
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Je me suis permis de retravailler la photo d'Anthony pour la redresser. La valeur de correction ets de -3,30°. Il est évident que dans ces conditions, nombre d'éléments disparaissent de la photo et lui retirent de son cachet. Ici par ex, la potence de signalisation. Pensez en faisant vos photos à cadrer plus large, justement pour éviter une trop grande perte d'image en cas de redressement.

Voici les photos :

Avant :




Après :




Comme on peut le constater la perte est importante, sans compter la netteté qui s'en ressent.. Mon repère de verticalité a été le poteau tout de suite à droite de la locomotive.

Moralité mieux vaut soigner dès le départ sa prise de vue.

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BB 16028
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Post Posted: Sat 23 May - 19:36   
Post subject: [C'est mieux ou pas] photo d'Anthony 95
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du coup c'est dommage, on perd une partie du train.
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videolf
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Post Posted: Sat 23 May - 20:11   
Post subject: [C'est mieux ou pas] photo d'Anthony 95
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C'est justement pour cela qu'il faut penser à cadrer plus large pour le cas où l'on doit reprendre la photo...

A+lbert

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Nico75
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Post Posted: Sun 24 May - 17:30   
Post subject: [C'est mieux ou pas] photo d'Anthony 95
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mouai bof ...
perso, je trouve que l'angle de prise de vue était original et donnait une certaine dynamique à la photo puisque ça renforçait les lignes de fuite, soulignant ainsi la longueur du train Smile


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videolf
Trains de France.com Equipe : administrateur

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Post Posted: Sun 24 May - 21:20   
Post subject: [C'est mieux ou pas] photo d'Anthony 95
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D'accord avec toi Nico. Seulement si la photo avait été verticale au départ, le problème ne se serait pas posé. Il est évident qu'en rertravaillant une telle photo, on perd la dynamique du départ. Alors faut-il ou non envoyer ce genre de cliché? Pour un puriste non, pour un amoureux des trains oui...

Encore une fois, cette "modification" n'a d"autre but que d'être conseillère.

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