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Papy
Petit posteur
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Joined: 12 Jun 2008
Posts: 143
Votre prénom: Philippe  Localisation: Amiens
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Posted: Sun 6 Dec - 19:10
Post subject: modernisation à Abbeville |
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Bonjour, normalement à cette heure le poste 1 d'abbeville est hors service, le nouveau Poste 1 et son PIPC ont pris le relai avec la mise en service du BAL entre St Roch et Abbeville, le BLUS continuant d'être exploité côté Boulogne.
l'ex P d'Abbeville est heu, était de 1968, construit selon le type Longueau 7 : la reconstruction des postes du Nord détruits ou endomagés en 1944 posait un problème, aussi la région Nord disposant d'une réserve importante de serrures "Bouré"(serrures centrales comprises) conçut-elle des postes provisoires.
5 postes Longueau 7 provisoires furent construit, mais compte tenu du batiment les abritant ces postes à caractère semi provisoire sont devenus à caractère semi définitif.
l'intérieur du Poste, on observe que les voies principales 3,5, 7 et voies de service n'apparaissent déjà plus sur le TCO deux semaines avant la fin du Poste.
Sa serrure centrale, modèle unifié SNCF : Le retrait de la clé qui permet d'ouvrir un signal protégeant des aiguilles suppose la présence de toutes les clés garantissant leur position correcte ; ce retrait les rend prisonnières et interdit toute maneuvre
une vue du poste et du phare, pylone électrique de 34 m.
mais biensur avant de parler du nouveau poste 1 d'Abbeville il faut parler du BV, doyenne des gares picardes ayant la chance d'avoir évité les bombardements.
Le tourisme balnéaire se développe notoirement dans le dernier quart du XIX siècle.
La deuxième gare d'Abbeville, la première ayant été construite en 1855 , fut construite en 1862 par la Compagnie du Nord puis modifiée et étendue en 1912. Elle évoque les villas du front de mer de Mers les bains avec son ossature en bois parée de briques brunes.
Inscrite aux monuments historiques, magnifiquement rénové en 1993, elle continue de charmer les nombreux vacanciers de passage.
Elle se trouve à une bifurcation sur une ligne importante, celle de Paris à Calais via Amiens. Le tronçon qui relie Amiens à Abbeville a été ouvert en 1847 par la compagnie d'Amiens à Boulogne puis repris par la Compagnie du Nord en 1851.
Elle est origine de deux voies uniques à destination de Le Tréport (toujours en service) et de Bethune (hors service aujourd'hui).
et le 06 dcembre 2009 la mise en service du Poste 1
des briques et des auvents prolongeant les pans de la toiture peuvent nous faire penser aux postes construits pendant la période de 1880 à 1900
l'intérieur moderne du poste avec son PIPC, son écran Oléron, CAPI coté Tréport et sa boite réduite de BLUS coté Noyelles
et on ne peut pas parler d'Abbeville sans avoir une pensée pour le printemps 2001 ou la somme a débordée et inondée une partie de la vallée de la Somme
toutes ces photos ont été prises de lieux, qui par mon métier me sont ouverts mais interdit au public.
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